![\"Elsa](\"https:\/\/www.nextdaycargo.com\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Transporte-Aereo-Acuatico-Gutierrez-EFE_NACIMA20121002_0147_6.jpeg\" "\\"Elsa")
<\/a>Elsa Guti\u00e9rrez, ministra de Transporte Acu\u00e1tico y A\u00e9reo<\/p><\/div><\/p>\n
Elsa Guti\u00e9rrez, ministra de Transporte Acu\u00e1tico y A\u00e9reo, asegur\u00f3 que los operativos agilizaron la nacionalizaci\u00f3n de los productos<\/p>\n
Congesti\u00f3n demora la llegada de importaciones para Navidad<\/h1>\n
DULCE MAR\u00cdA RODR\u00cdGUEZ (EL NACIONAL) 3 DE OCTUBRE 2012 – 12:01 AM<\/small><\/p>\n Hay 15 barcos en promedio en espera de un muelle para descargar mercanc\u00eda en los principales puertos del pa\u00eds, denunci\u00f3 Jos\u00e9 Lu\u00eds Hern\u00e1ndez, presidente de la Comisi\u00f3n de Aduana y Puerto de la Confederaci\u00f3n Venezolana de Industriales. Agreg\u00f3 que la congesti\u00f3n demora la llegada de importaciones para Navidad en vista de que un producto para ser nacionalizado est\u00e1 tardando m\u00e1s de 25 d\u00edas en el mejor de los casos. \u201cAlgunas navieras se ven obligadas a desviar la carga hacia puertos de pa\u00edses vecinos en vista del abarrotamiento y el largo tiempo de espera que hay en los nacionales\u201d.<\/p>\n Indic\u00f3 que cuando la mercanc\u00eda dura en los puertos m\u00e1s de 10 d\u00edas, sin que el importador pueda disponer de ella, se encarece porque debe pagar 120 d\u00f3lares diarios adicionales. \u201cUn contenedor de 20 pies que pase 21 d\u00edas en espera tiene que pagar cerca de 1.300 d\u00f3lares adicionales al flete previsto. Los costos portuarios, tanto en Puerto Cabello como en La Guaira, suben 15% de lo previsto\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n Sobre las repercusiones que trae la demora en la obtenci\u00f3n de la mercanc\u00eda se\u00f1al\u00f3 que el empresario corre el riesgo de perder las divisas que le autoriz\u00f3 la Comisi\u00f3n de Administraci\u00f3n de Divisas, porque hay un tiempo determinado para la presentaci\u00f3n de las facturas. No obstante, el importador debe conseguir los d\u00f3lares por otros medios para cancelar su pedido y esto repercutir\u00e1 posteriormente en la fijaci\u00f3n del precio al comprador.<\/p>\n El directivo de Conindustria destac\u00f3 que en el estudio En b\u00fasqueda de puertos eficientes y competitivos, que realizaron junto al Consejo Nacional del Comercio y los Servicios, explican que los costos portuarios son un elemento tan significativo que representan entre 50% y 60% del total del flete en el tr\u00e1fico de l\u00ednea regular, incluyendo gastos de manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas, los del buque en el puerto y las tarifas portuarias. De all\u00ed la importancia que tiene que el sistema portuario permita operaciones de exportaci\u00f3n o importaci\u00f3n de mercanc\u00edas a bajo costo, tiempos expeditos de movilizaci\u00f3n y reducci\u00f3n de los potenciales riesgos, lo que incidir\u00eda en el costo final de las mercanc\u00edas movilizadas.<\/p>\n Elsa Guti\u00e9rrez, ministra de Transporte Acu\u00e1tico y A\u00e9reo y presidente de Bolivariana de Puertos, asegur\u00f3 ayer que la mayor parte de la mercanc\u00eda que ser\u00e1 comercializada en la temporada navide\u00f1a ha llegado al pa\u00eds. “Estamos en la mayor \u00e9poca de movimiento de carga. Los operativos realizados en conjunto con el Seniat y otros entes del Estado han permitido agilizar la nacionalizaci\u00f3n y salida de la mercanc\u00eda de las instalaciones portuarias\u201d.<\/p>\n Aunque la ministra reconoci\u00f3 que hay una cola de barcos esperando en muelle, dijo: “Naturalmente hay no menos de 18 buques en el fondeadero, petroleros, esperando orientaci\u00f3n porque ya descargaron, de lastre y otros que esperan reparaci\u00f3n por parte de sus due\u00f1os. Pero no todo es del puerto”.<\/p>\n El Dato<\/strong><\/p>\n Navieras cobran un recargo por congesti\u00f3n, que agrega un costo de 50 d\u00f3lares por contenedor de 20 pies y 100 d\u00f3lares para los de 40 pies. Los transportistas que no pueden esperar casi un mes en los puertos nacionales llevan la carga a terminales mar\u00edtimos m\u00e1s movidos como el de Cartagena en Colombia, Col\u00f3n en Panam\u00e1 o Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n<\/div>\nMercanc\u00eda navide\u00f1a nacionalizada<\/strong><\/h2>\n